西藏酒店提供免費的接送機嗎

轉山導遊是一定會陪同大家轉全程的，所以其實西藏的導遊都很辛苦的，雖然他們長期生活在當地，但畢竟是高海拔地區。所以希望大家都相互多多理解，我們的導遊也會進自己最大的努力讓大家西藏之行不留遺憾

如果只是去拉薩，周邊地區，還有林芝或者山南，帶長袖，外套即可。但是如果要去珠峰大本營或者納木錯，就要帶厚棉衣或羽絨服。納木錯湖面海拔四千六百多米，很冷。珠峰帶厚秋衣，厚毛衣，羽絨服（或者是加厚的衝鋒衣，衝鋒衣防風性較好）

阿里旅遊不含餐不代表那邊沒有餐館，只是因為阿里行程緊湊，乘車時間差，吃飯時間也不固定，所以不方便定制團餐，所以旅客可以自由選擇就餐地點和餐飲種類。另外，一個旅行團中經常會有不同飲食習慣的團員，也不方便統一食品種類。阿里旅行中，有較多的川菜館可以選擇，也有西北麵食和餃子館等。如果想要吃口味豐富的菜品，在較大規模一點的城鎮有更多選擇。

 台灣人以及外賓去西藏旅遊都不可以自助遊，一定要通過正規旅行社辦理入藏紙，安排正規旅遊車輛，正規導遊。就算在拉薩市區自由活動，也一定要安排導遊陪同，不能自由活動。

4月7日，川藏铁路重要组成部分——拉林铁路（拉萨至林芝）第一座隧道嘎拉山隧道正式贯通。预计今年下半年，拉林铁路将正式铺轨，2021年全线通车。

平均海拔3600米

“拉林铁路重难点工程和工期控制性工程——嘎拉山隧道，是川藏、滇藏铁路的重要组成部分。”负责建设的驻渝央企——中铁十一局五公司负责人介绍，隧道全长4373米，最大埋深674米，平均海拔在3600米，施工条件复杂困难。

据介绍，该隧道穿越风积砂层、危岩落石、断层破碎段，所经之处围岩变化频繁、突水涌水严重。针对隧道穿越风积砂层，施工单位积极组织开展技术攻关和专题研究，在全国创新使用水平与竖直高压旋喷桩的施工工艺，有效规避了风积砂自稳性差，隧道开挖极易冒顶坍塌的风险，还节约了成本。

从重庆坐动车到拉萨仅十余小时

拉萨和林芝是重庆市民去西藏旅游重要目的地。目前，重庆市民坐火车的话，走青藏线要40多个小时。而在建的川藏铁路，则是重庆市民坐火车到拉萨最近的线路。

川藏铁路被称作“最难建的铁路”，从上世纪50年代开始勘察，2014年才开建，线路台阶式八起八伏，累计爬升高度超过1400米。

川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、白玉、江达、昌都、八宿县邦达镇、林芝、山南，最终到达西藏拉萨，全长1600多公里。重庆市民坐动车到拉萨也只需十多个小时，与青藏铁路相比，大大节约了时间。

构建西藏连接

川渝经济圈的快捷通道

据介绍，川藏铁路包括三大路段：成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路。其中成雅铁路预计2018年建成。康林铁路计划2018年底动工、2026年全线通车。

拉林铁路全线基本沿雅鲁藏布江修建，正线全长403公里，行车时速160公里，全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原。该线路跨越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，16次跨越雅鲁藏布江。

拉林铁路建成通车后，将会成为继青藏铁路外，西藏又一个对外运输通道的重要路段。它将构建起西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道，对带动沿线经济发展、促进沿线互联互通等具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。

到时候

“坐上火车去拉萨”真的不只是一首歌了！

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坐着火车哼着歌

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答案是肯定的，香港遊客可以加入台灣團，外賓團，內賓團都可以。如果香港遊客想要參加拼團，可以提前跟我們的旅遊顧問聯繫，確認好團期以及行程時間和價格。提前安排。