西藏可以買電話卡嗎

 辦理入藏函進藏的旅客都是首先通過旅行社選擇了行程並進行報備的。在拉薩的行程會有導遊陪同，臺胞在參觀時是無法單獨買票進入的。必須由旅行社組織安排購票和進入。如果您有在拉薩自由活動的意願，可與我們奧德賽旅行社溝通拉薩市內的詳細行程，但無論您去哪兒，都會有導遊的陪同和安排。敬請理解。

目前我社拼團的規定是滿6人才發團，所以不足6人有被取消的可能，所以大家在報團之前可以跟我們的旅遊顧問確認一下哪些團期已經可以確認發團。或者也可以找足夠的朋友一同參與，不僅可以確保開團，還可以享受到多人訂團優惠。

 西藏算是一個消費比較高的旅遊地區。首先，進藏往返的機票火車票費用大多很貴，火車票很難購買，旺季機票基本沒有折扣。其次西藏是一個物資比較匱乏的地方，當地基本沒有任何工業。很多物資包括水果都需要從新疆四川等地運送進去。所以費用都比較高

 首先，直飛林芝的航班選擇更少，一般從成都、西安等地直飛的多，其次，直飛林芝的航班價格更貴。如果價格和選擇不是問題的話，其實直飛林芝是更好的選擇。 林芝航班多為上午到達，到了林芝以後不需要適應海拔直接就可以開始走行程，去往魯朗觀光。如果是先到拉薩，到達的當天一般不安排行程，且無論從拉薩怎麼去林芝，還是會耽擱交通時間，遊玩林芝後還是會返回拉薩。

另外一方面，我們建議在遊玩時海拔由低到高，林芝抵達遊玩之後再前往山南或者拉薩，是一個不錯的選擇。當然直飛林芝的航班選擇更少，價格更貴，具體還需要旅客自己衡量。

西藏旅遊時間上最關鍵的問題是入藏函的辦理，所以最晚交團費的時間也就是申請入藏函的截止日期。一般來說，外賓最晚需要提前20天確認訂團，遞交資料，如果要去波密然烏阿里等地，需要提前30天交付定金訂團并提供入藏所需證件。台灣遊客進藏入藏函的辦理與外賓辦理機構流程都不一樣，所以需要提前35天交付定金訂團并提供入藏所需證件

4月7日，川藏铁路重要组成部分——拉林铁路（拉萨至林芝）第一座隧道嘎拉山隧道正式贯通。预计今年下半年，拉林铁路将正式铺轨，2021年全线通车。

平均海拔3600米

“拉林铁路重难点工程和工期控制性工程——嘎拉山隧道，是川藏、滇藏铁路的重要组成部分。”负责建设的驻渝央企——中铁十一局五公司负责人介绍，隧道全长4373米，最大埋深674米，平均海拔在3600米，施工条件复杂困难。

据介绍，该隧道穿越风积砂层、危岩落石、断层破碎段，所经之处围岩变化频繁、突水涌水严重。针对隧道穿越风积砂层，施工单位积极组织开展技术攻关和专题研究，在全国创新使用水平与竖直高压旋喷桩的施工工艺，有效规避了风积砂自稳性差，隧道开挖极易冒顶坍塌的风险，还节约了成本。

从重庆坐动车到拉萨仅十余小时

拉萨和林芝是重庆市民去西藏旅游重要目的地。目前，重庆市民坐火车的话，走青藏线要40多个小时。而在建的川藏铁路，则是重庆市民坐火车到拉萨最近的线路。

川藏铁路被称作“最难建的铁路”，从上世纪50年代开始勘察，2014年才开建，线路台阶式八起八伏，累计爬升高度超过1400米。

川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、白玉、江达、昌都、八宿县邦达镇、林芝、山南，最终到达西藏拉萨，全长1600多公里。重庆市民坐动车到拉萨也只需十多个小时，与青藏铁路相比，大大节约了时间。

构建西藏连接

川渝经济圈的快捷通道

据介绍，川藏铁路包括三大路段：成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路。其中成雅铁路预计2018年建成。康林铁路计划2018年底动工、2026年全线通车。

拉林铁路全线基本沿雅鲁藏布江修建，正线全长403公里，行车时速160公里，全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原。该线路跨越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，16次跨越雅鲁藏布江。

拉林铁路建成通车后，将会成为继青藏铁路外，西藏又一个对外运输通道的重要路段。它将构建起西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道，对带动沿线经济发展、促进沿线互联互通等具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。

到时候

“坐上火车去拉萨”真的不只是一首歌了！

约上小伙伴

坐着火车哼着歌

去欣赏整个川藏线上沿途美景

你期待吗？